Como já tínhamos falado há algum tempo atrás a Mercedes está a remodelar a sua nomemclatura e chegou a vez de reformar o Mercedes ML com um restyling e nova variante híbrida - eis o Mercedes GLE que será apresentado ao publico no salão automóvel de Nova York e fará companhia ao já apresentado GLE coupé.
Temos uma nova grelha, faróis e para-choques dianteiros no exterior e apenas alguns detalhes interiores, especialmente aquele grande ecrã plantado no meio do tablier.
A gasolina a maioria são os motores do ML mas melhorados- os V8 ganham alguns cavalos extra com o GLE 500 a debitar 435 cavalos, o AMG 557 cavalos e o AMG S 585 cavalos. A grande novidade é a versão hibrida plug-in GLE 500e que combina o V6 turbo a gasolina do GLE 400 com 333 cavalos e 480 Nm de binário apoiado por um motor eléctrico incorporado na caixa de velocidades com 116 cavalos alimentado por uma bateria de 8,8 kWh que pode ser recarregada numa tomada eléctrica. No total desenvolve 442 cavalos e 650 Nm de binário. É possível percorrer 30 km e atingir 130km\h em modo eléctrico.
A diesel todos os motores estão associados a uma caixa 9G-Tronic - o GLE 250d estará disponível com tracção as 2 ou 4 rodas com 204 cavalos e 620 Nm de binário, o GLE 350d chega mais adiante com os 442 cavalos.
Mas não é só estrada - as variantes com tracção integral podem receber, como opcional, redutoras e um diferencial central que pode ser bloqueado.
Visto no Autocar
Temos uma nova grelha, faróis e para-choques dianteiros no exterior e apenas alguns detalhes interiores, especialmente aquele grande ecrã plantado no meio do tablier.
A gasolina a maioria são os motores do ML mas melhorados- os V8 ganham alguns cavalos extra com o GLE 500 a debitar 435 cavalos, o AMG 557 cavalos e o AMG S 585 cavalos. A grande novidade é a versão hibrida plug-in GLE 500e que combina o V6 turbo a gasolina do GLE 400 com 333 cavalos e 480 Nm de binário apoiado por um motor eléctrico incorporado na caixa de velocidades com 116 cavalos alimentado por uma bateria de 8,8 kWh que pode ser recarregada numa tomada eléctrica. No total desenvolve 442 cavalos e 650 Nm de binário. É possível percorrer 30 km e atingir 130km\h em modo eléctrico.
Mas não é só estrada - as variantes com tracção integral podem receber, como opcional, redutoras e um diferencial central que pode ser bloqueado.
Update 30-03-2015
Update 17-04-2015
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