E isto na Alemanha - cá vai ficar ainda mais caro. Sinceramente esperava que Volkswagen e-up! fosse bastante mais acessível, mas saiu furado.
Curiosamente, esse preço deve-se também ao facto que apenas estará disponível no nível de equipamento mais elevado que inclui todo o género de equipamentos que vão gastar energia e acrescentar peso. Assim sendo vai custar muito próximo do Renault ZOE, se bem que preço do e-up inclui a bateria (pelo menos não vi indicação em contrário) e não precisa de uma wall-box para carregar, mas a autonomia é menor que o ZOE.
Para os que não conhecem o Volkswagen e-up, tem uma bateria de 18.7 kWh suficiente para uma autonomia de 160 km (na vida real provavelmente 100 km) e limitado a 130 km\h.
Curiosamente, esse preço deve-se também ao facto que apenas estará disponível no nível de equipamento mais elevado que inclui todo o género de equipamentos que vão gastar energia e acrescentar peso. Assim sendo vai custar muito próximo do Renault ZOE, se bem que preço do e-up inclui a bateria (pelo menos não vi indicação em contrário) e não precisa de uma wall-box para carregar, mas a autonomia é menor que o ZOE.
Para os que não conhecem o Volkswagen e-up, tem uma bateria de 18.7 kWh suficiente para uma autonomia de 160 km (na vida real provavelmente 100 km) e limitado a 130 km\h.
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