S2000, o fim dos WRC?

Super 2000, também conhecida como S2000, é uma especificação da FIA para automóveis de competição baseados em modelos de produção, mas inferiores aos WRC.
Os automóveis de rally da categoria Super 2000 também estão autorizados a competir no PWRC (Production World Rally Championship) paralelamente Grupo N. O objectivo da categoria Super 2000 é permitir que mais fabricantes e privados possam competir, reduzindo o custo de um carro competitivo.
A fim de cortar custos e reduzir tempo de desenvolvimento, o carros de rally Super 2000 utilizam um controlo comum da caixa de velocidades e da transmissão construido pela empresa francesa, Sadev. A FIA anunciou que Xtrac e Ricardo Consulting Engineers também estarão permitidos a fabricar as caixas de velocidades com as especificações da FIA. Assim sendo a introdução de concorrência no fornecimento de peças permite a redução de custos.

Especificações definidas pela FIA:
- Derivado do modelo de produção, dos quais pelo menos 2500 tenham sido produzidos no ultimo ano
- Máximo de 2 litros (2000 cc)
- Aspiração Normal, 8500 rpm máximas para 4 cilindros, 8.750 rpm máximas para 5 cilindros, 9000 rpm máximas para 6 cilindros.
- A tracção total é permitida.
- Caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades, ou de 5 velocidades MT, mantendo a caixa de velocidades original.
- Suspensão dianteira e traseira McPherson .
- Não são permitidos controlos electrónicos de ajuda à condução.
- Deve estar à venda a um preço máximo de 168.000 €.

A categoria S2000 está a impor-se aos poucos e são cada vez mais marcas a optar por esta categoria, que é mais económica quer no desenvolvimento do carro quer nas despesas em competição.
Esta categoria é muito semelhante as Kit Car, os quais tinham potencia próximo dos WRC, mas apenas possuíam tracção em duas rodas, sendo mais eficazes em asfalto, visto que a aderência era maior e não tinham o peso da tracção total. E o inevitável aconteceu quando , em 1999, o Citroën Xsara Kit Car de Philippe Bugalski venceu o Rallye da Catalunha e o Tour de Corse, frente aos WRC
A relação peso/potência era favorável aos Kit Car: por exemplo, o Xsara tinha uma relação peso/potência de 3,3 kg/cv enquanto o Subaru tinham uma relação de 4,1 kg/cv.
Os Super 2000, actuais, têm FWD e potência na ordem dos 270/280 cavalos para um peso à volta de 1200 kg, enquanto os WRC têm 4WD e potência na ordem dos 300/320 cavalos para um peso, também, na casa dos 1200 kg.
Ficam aqui alguns modelos que já se encontram em competição, outros que não passaram de projecto e outros que irão surgir num futuro próximo, como é o caso do VW Scirocco S2000 e Ford Fiesta S2000.

Dacia Logan S2000