A "Formula One Teams Association" (FOTA) reuniu se em Genebra, Suíça, e pediu mudanças instantâneas no sistema de pontuação assim como outras propostas de forma a reduzir os custos da competição.
A FOTA foi formada em Julho de 2008 e representa todas as equipas presentes no grelha da Fórmula 1. Depois de uma análise do campeonato, pediu à FOM (Formula One Managment) que mudasse o sistema de pontos de 10-8-6-5-4-3-2-1 para 12-9-7-5-4-3-2-1, continuaria a premiar exclusivamente os 8 primeiros classificados mas existiria uma maior diferença entre os mesmos de forma a que seja mais compensatório para quem ganhe grande prémios invés de ficar bem classificado em muitos deles.
A FOTA dividiu as propostas nos seguintes pontos.
Técnico
2009:
Oito motores por época para cada piloto.
Redução de uso de túneis de vento e CFD (Computational Fluid Dynamics).
Limite do custo dos motores em 8 milhões de euros por época.
2010:
Limite do custo dos motores em 5 milhões de euros por época.
Limite do custo das caixas de velocidades em 1.5 milhões de euros por época.
Sistema KERS standard com o custo de 1 a 2 milhões época.
Redução para metade dos custos com o estudo da aerodinâmica.
Número limitado de alterações no chassis, componentes internos e aerodinâmica.
Exclusão de uma série de materiais exóticos na construção do monolugar.
Sistemas de telemetria e rádios standards.
Desportivo
2009:
Diminuição para metade do número de testes (já em implementação).
Novo sistema de pontos (12-9-7-5-4-3-2-1).
No início de cada grande prémio, difundir junto de todos o combustível presente nos monolugares, especificações dos pneus, etc...
2010:
Discussão de um novo sistema de qualificação.
Novas oportunidades de pontuação para o campeonato de construtores (pit-stop mais rápido por exemplo).
Redução do número de testes.
Redução da duração dos grandes prémios.
Comercial
2009:
Mais informação disponibilizada aos jornalistas.
Explorar como a acção existente durante a corrida pode ser mais informativa e dinâmica ao público tal como existe actualmente no ténis e no cricket (eu limito me a transcrever, porque de cricket percebo muito pouco).
Nomeação de um porta-voz de cada equipa disponível para as TV’s durante as corridas
Melhoramentos dos websites das equipas e da FOTA.
Sessão de autógrafos obrigatória durante os fins de semana de corrida.
2010:
Melhoramento na cobertura televisiva.
Fota website.
A FOTA foi formada em Julho de 2008 e representa todas as equipas presentes no grelha da Fórmula 1. Depois de uma análise do campeonato, pediu à FOM (Formula One Managment) que mudasse o sistema de pontos de 10-8-6-5-4-3-2-1 para 12-9-7-5-4-3-2-1, continuaria a premiar exclusivamente os 8 primeiros classificados mas existiria uma maior diferença entre os mesmos de forma a que seja mais compensatório para quem ganhe grande prémios invés de ficar bem classificado em muitos deles.
A FOTA dividiu as propostas nos seguintes pontos.
Técnico
2009:
Oito motores por época para cada piloto.
Redução de uso de túneis de vento e CFD (Computational Fluid Dynamics).
Limite do custo dos motores em 8 milhões de euros por época.
2010:
Limite do custo dos motores em 5 milhões de euros por época.
Limite do custo das caixas de velocidades em 1.5 milhões de euros por época.
Sistema KERS standard com o custo de 1 a 2 milhões época.
Redução para metade dos custos com o estudo da aerodinâmica.
Número limitado de alterações no chassis, componentes internos e aerodinâmica.
Exclusão de uma série de materiais exóticos na construção do monolugar.
Sistemas de telemetria e rádios standards.
Desportivo
2009:
Diminuição para metade do número de testes (já em implementação).
Novo sistema de pontos (12-9-7-5-4-3-2-1).
No início de cada grande prémio, difundir junto de todos o combustível presente nos monolugares, especificações dos pneus, etc...
2010:
Discussão de um novo sistema de qualificação.
Novas oportunidades de pontuação para o campeonato de construtores (pit-stop mais rápido por exemplo).
Redução do número de testes.
Redução da duração dos grandes prémios.
Comercial
2009:
Mais informação disponibilizada aos jornalistas.
Explorar como a acção existente durante a corrida pode ser mais informativa e dinâmica ao público tal como existe actualmente no ténis e no cricket (eu limito me a transcrever, porque de cricket percebo muito pouco).
Nomeação de um porta-voz de cada equipa disponível para as TV’s durante as corridas
Melhoramentos dos websites das equipas e da FOTA.
Sessão de autógrafos obrigatória durante os fins de semana de corrida.
2010:
Melhoramento na cobertura televisiva.
Fota website.
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