Conforme pedido actualizamos este post que muita tinta e emoções fez correr. Parece que a Alfa Romeo já actualizações ao seu Alfa Romeo Mito, mas parece que ficaram aquém do necessário.
A centragem da direcção foi melhorada - o volante já volta rapidamente ao centro quando se circula a baixa/média velocidade, mas em auto-estrada demora mais tempo. A direcção continua pouco comunicativa das condições de aderência, se bem que melhorou da versão anterior, mas isso é uma característica das direcções com assistência eléctrica.
A insonorização foi melhorada - o ruído de rolamento foi reduzido mas continua elevado.
A suspensão melhorou - em conjunto com um comportamento do chassis eficaz, mas continua bastante desconfortável em pisos menos conservados (o que resumo basicamente 90% das estradas portuguesas infelizmente).
Infelizmente, continua a não estar prevista a actualização dos Alfa Romeo Mito fabricados/vendidos antes da actualização em linha de montagem.
Numa nota pessoal - todos os carros tem as suas qualidades e defeitos, carro perfeito não existe (e se existisse não o queria...tá aqui uma ideia para um artigo!). O importante é que as qualidades ultrapassem os defeitos. E isso fica ao critério de cada um.
Post original de 16-02-2009
Não se trata propriamente de problemas de fiabilidade, mas um conselho aos que querem comprar um Alfa Romeo Mito - é melhor esperarem.
Recentemente a Alfa Romeo reconheceu diversos problemas de acerto na direcção do Mito e desconforto geral causados (segundo a própria Alfa Romeo) pela falta de tempo e meios para terminar o acerto do carro. E decidiu corrigir estes problemas nas suas linhas de montagem - o problema é que não vão corrigir os carros já entregues.
Mudança dos amortecedores - efectuada em Dezembro 2008
Passam a ser mais duros à frente e menos duros atrás.
Software e cartografia do calculador direcção assistida - efectuada em Dezembro 2008
Para eliminar as variações na assistência à direcção.
Mudança da cremalheira e motor da assistência da direcção - a efectuar Primavera 2009
Alteração da desmultiplicação da direcção de variável para fixa (melhora resposta da direcção) e troca do motor de assistência eléctrica da direcção para um mais potente.
Algumas das modificações já foram efectuadas na linha de produção, faltando apenas a mudança da cremalheira e do motor da assistência da direcção que é a ultima modificação a ser feita e deve ocorrer na primavera.
O problema é os carros que já estão nos stands ou em stock nos diversos países, não há informação de alteração destes carros, ou dos que já estão nos clientes. Portanto, o melhor conselho que podemos dar é - se quer um Alfa Romeo Mito, o melhor é aguentar até à chegada dos modelos 100% actualizados depois da primavera de 2009.
Isto não se trata de fiabilidade! Além de mais onde está a confirmação por parte da A.R.?
Boas!
Já enviei um email para o Turbo-lento, se possível para confirmar a fonte.
Esta notícia é importante para quem está a adquirir um Mito, e discutir a situação. O meu caso.
cumps.
Eu tenho um MiTo 1.4 TB e só tenho uma palavra a descrever: Fantástico!
Não tenho qualquer queixa ou reclamação a efectuar sobre os pontos mencionados.
Acalmem-se os fanboys, é uma informação, não uma crítica.
:)
Sinceramente, não sei o que é pior - um problema de fiabilidade ou de falta de acerto. Problemas mecanicos todos podem ter, serem descuidados ao ponto de por um produto no mercado sem testarem convenientemente é um pouco pior.
Já actualizei o post com alguma informação extra porque alguns problemas já foram corrigidos em linha de produção.
Mas o problema são os carros que já estão nos paises ou a caminho - esses não vão ser corrigidos. Desde que compre um carro fabricado depois de Janeiro 20009 já tera parte das actualizações.
A situação da cremalheira e do motor da assistencia da direcção é para melhorar o feeling/comunicação da direcção - algo que os proprietarios do anterior Renault Megane conhecem bem (parece que rodas e volante não estão ligadas).
Tambem se fala de falta de consistencia de alguns pneus Bridgestone e Pirelli que equipam os Mito - excepto os Michelin que ninguem aponta defeitos.
E atenção - a Alfa aceitou que existem estes problemas ao ponto de que anunciaram as modificações.
Portanto os problemas existem.
Ainda não tive a hipotese de conduzir um Mito se alguns dos leitores puder deixar dar uma voltinha seria giro!
Não tenho problema com a falta de feeling na direcção, antes pelo contrário. Os Pirelli P-Nero assentam que nem uma luva.
Quanto ao test-drive se fores do porto é uma questão de combinar.
No meu ponto de vista, todos os veículos novos tem tendencia a vir com "problemas", algumas marcas com situações bem graves.
Sobre esta questão do MiTo tenho quase a certeza que com reclamações os problemas são resolvidos.
Caro Turbo-lento, desde já obrigado pela informação extra.
Se te lembrares na primaveira de fazer um update ao post era porreiro :)
@minhOfles
Não era uma crítica é uma informação importante, quer como eu, que estou à espera de um, quer para quem quer comprar um.
Cumprimentos :)
Fiabilidade:
Probabilidade de que um dispositivo ou componentede um sistema funcione dentro dos parâmetros dequalidade definidos durante um determinado períodode tempo, sob as condições de funcionamento pré-estabelecidas.O funcionamento de um dispositivo é satisfatório secumpre os requisitos fixados; a cessação destefuncionamento satisfatório denomina-se falha.
Qualidade:
Conformidade com os requisitos definidos, no início do período de utilização.
Eu pensava que o Mito era da Fiat!
Comentário sem nexo...
Segundo essa lógica a Audi, Seat, Skoda até a própria Lamborgini é da VW não?
Este comentário foi removido pelo autor.
Exacto, o Mito tem como base o Punto e o Leon tem como base o Gallardo Superleggera... :)
Sim, como o Miguel disse, é exactamente a mesma coisa. O Octávia é um R8 supergallardomito. :)
O Mito é demasiado FIAT, tudo bem que tem preço de fiat quase, mas é um carro que acho que tem pouco de alfa.
Entre o achar e o ser tem muito que se diga.
Não vejo nada de negativo o MiTo ter como chassis e outros componentes do Grande Punto, tem mais que provas dadas. Vejam os Abarth ou mesmo os S2000.
Comparar um Leon ou Skoda a um lamb tem muito que se diga, não vamos de 8 a 8000.
Recebi um MiTo fabricado na Primavera, com supostos melhoramentos.
Penso que faltou fazer a distinção entre os modos do DNA no post.
No modo "normal" a direcção realmente é pouco comunicativa. No modo "dynamic" a conversa é outra.
A insonorização não tenho nada a apontar em pisos em condições.
Em pisos em mau condições existe desconforto, mas não me espanta para um carro desta gama e com cariz desportivo.
Não foi referido o sistema de travagem, apesar de o carro ter um exelente comportamento em curva, numa eventual travagem de emergência em curva é muito fácil controlar e sem supresas.
cumps.
Caros, o meu MiTo é de Junho de 2008 (matriculado nem sequer era cá vendido) e foi chamado este para analisar e substituir (caso necessário). A substituição está concentrada em componentes relacionados com a direcção do carro.
EValerio depois deixa um feedback dessa recolha.
Cumps
Viva, fui contactado pelo concessionário onde adquiri o meu Mito para o deixar e cito "uma campanha para executar em garantia".
Segundo informação me passaram, analisaram/ verificaram o charrion, assim como o tirante do lado direito (o que efectuaram ao certo não consigo indicar).
Posso garantir de que a direcção está perfeita.
Fostes contactado por correio? podes enviar a carta/mensagem para mais detalhes?
Caro Turbo-lento, gostaria de ajudar mais, mas não tenho nenhuma documentação que comprove eventuais "recalls" de MiTos anteriores à primavera de 2009 (algo que gostaria de comprovar).
Agora fui contactado, por telefone e posteriormente enviaram-me uma SMS a pedir que entrasse em contacto com o Concessionário. Passo a pubicidade: Caetano Squadra no porto.
Após algum tempo da compra do carro, indiquei um ligeiro desalinhamento (que foi imediatamente resolvido), quando me deram uma jante nova (o carro que comprei era de serviço e tinha uma jante riscada).
boa dia a todos
alguém me sabe informar como é que eu sei em que mês foi fabricado o meu mito?
Viva Jorge Manuel, deve ter no nr chassis a data de fabrico, veja por baixo do tapete do lado direito, abra uma caixa que deve constar lá o numero e data.
Caso não tenha, basta contactar uma oficina da Alfa (recomendo a AlfaSport o único concessionário exclusivo da marca) caso preciso de alguma informação.
Cumps.
Boas. tenho um mito de julho 2010 e desde que o comprei vem com dois problemas. a direcçao por mais que seja alinhada foge sempre para a direita. o outro problema é um ruido atras do lado direito, mais ou menos por cima da roda de tras. o meu carro ja foi ao arranjo 3 vezes e nao sabem o que é... ate me passo, ando mesmo mto xateada com a situação. Já aconteu a alguem estes problemas?
Olá "Anónimo" (peço desculpa não sei o teu nome),
Esses problemas são muito simples de se resolver e perfeitamente identificados em algumas unidades:
- Relativamente à direção igualmente é de simples exequibilidade, mas podem ser algumas das seguintes situações:
-- Valores de alinhamento errados (o mais típico)
-- Pneu original com problema (após alinhamento) embora este seja raro
-- Necessidade de substituição de um cabeçote de amortecedor
Contudo ainda sobre a direção gostaria de salientar de que estas novas direções assistidas de forma "electríca" (mesmo noutros veículos sem ser da Alfa Romeo) tem uma tendência grande de não ter um centro muito preciso.
- Sobre o barulho de trás, deve-se à proteção da cava da roda, este é muito simples de se resolver.
Aconselho-te a visitares outra oficina mais competente e existem algumas em Portugal (Resta saberes de onde és).
Se quiseres mais esclarecimentos, convido-te a consultares e registares na Comunidade Portuguesa de Alfistas com Alfa Romeo MiTo em: www.alfamitoclubpt.com
Espero ter ajudado.
Cumprimentos Alfistas :)
Olá "Anónimo" (peço desculpa não sei o teu nome),
Esses problemas são muito simples de se resolver e perfeitamente identificados em algumas unidades:
- Relativamente à direção igualmente é de simples exequibilidade, mas podem ser algumas das seguintes situações:
-- Valores de alinhamento errados (o mais típico)
-- Pneu original com problema (após alinhamento) embora este seja raro
-- Necessidade de substituição de um cabeçote de amortecedor
Contudo ainda sobre a direção gostaria de salientar de que estas novas direções assistidas de forma "electríca" (mesmo noutros veículos sem ser da Alfa Romeo) tem uma tendência grande de não ter um centro muito preciso.
- Sobre o barulho de trás, deve-se à proteção da cava da roda, este é muito simples de se resolver.
Aconselho-te a visitares outra oficina mais competente e existem algumas em Portugal (Resta saberes de onde és).
Se quiseres mais esclarecimentos, convido-te a consultares e registares na Comunidade Portuguesa de Alfistas com Alfa Romeo MiTo em: www.alfamitoclubpt.com
Espero ter ajudado.
Cumprimentos Alfistas :)
Tenho um de Maio de 2009,
Não tive problemas de direcção, aconselho numa oficina especialista de pneus(em geral tem as maquinas calibradas):
calibrar pneus e pedir alinhamento de direcção. Se conituar, chatear concessionário.
Também tenho esse "barulho", muito esporádicamente, em determinada velocidade e tipo de piso. Mas à velocidade que ando não acontece :P
cumps
Obrigado EValerio pelas informações, sempre bom de te ter por estes lados.