Debaixo do motor deste menino está o motor 6.0 V12 biturbo a debitar 661 cv de potência e um binário de 1000 Nm, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100Km/h em menos de 4 segundos! Mais informações em www.autoexpress.co.uk.
Ver notícia completa...Finalmente a BMW anunciou mais detalhes da 5ª geração do novo BMW Série 7. Já para Novembro são esperadas, na Europa, 5 versões do novo Série 7, são elas: 730d, 740i, 740Li, 750i e 750Li. Mais tarde surgirão mais duas, a partir do mesmo motor twin-turbo 4.4L V8 usado no BMW X6. A versão 730d possui o motor 3.0L a diesel, a debitar 245 cv de potência. As versões 740 possuem o motor 3.0L twin-turbo a gasolina a debitar 326 cv de potência, o suficiente para levar o Série 7 740Li dos 0 aos 100Km/h em 6 segundos. Todos os motores são auxiliados por uma caixa automática de 6 velocidades.
Ver notícia completa...Estas são as fotos do Opel Insignia 5 portas que também será apresentado no próximo mês no Salão Internacional de Londres. Para a Europa são esperadas 7 motorizações do modelo Insignia, 4 a gasolina e 3 a diesel. Com motores de 6 e 4 cilindros, com potências entre os 110 e 260 cv. Clique nas fotos para ampliar e no link em baixo para ver mais fotos.
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Estas são as fotos do Ford Focus RS Concept que será apresentado no próximo mês no Salão Internacional de Londres. O motor será o mesmo bloco a gasolina 2.5 turbo, mas a debitar mais de 280 cv de potência! Com estes argumentos pensa-se que será capaz de chegar dos 0-100 Km/h em menos de 6 segundos. Clique nas fotos para ampliar e no link em baixo para ver mais fotos.
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O novo Seat Ibiza de 3 portas, como o actual exemplo do Astra GTC, vai se denominar SC, separando-se assim do "normal" 5 portas. O interessante, ou melhor, o menos interessante, é a escolha da Seat para as motorizações iniciais, começando nos motores a gasolina de 1.4L e 1.6L com 80 cv e 105 cv respectivamente. A diesel, o 1.9L com 90 cv de potência. Umas escolhas com pouco ou nenhum carácter mais desportivo! De certo iram ser apresentadas outras variantes no decorrer da vida do novo SC.
Carreguem no link para continuar e ver as restantes fotos.
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Em 1997, a Toyota apresenta o Harrier no mercado Japonês, em 2004, apresentam um restyling sobre a forma do Lexus RX, chega a ser o SUV mais vendido em UK! O RX400h que dotado de umas mariquices exteriores, torna a imagem deste design com 10 anos, mais actual e desejável. No ano passado a Lexus mostra o protótipo LF-Xh, do qual insisto em deixar estas novas fotos de um pintado em preto... matte!
Mas sem fugir ao tema, estas são as mais recentes fotos espia do próximo Lexus RX... e está igual!? Não o estou a ver, mesmo sem a camuflagem, sequer parecido ao fantástico LF-Xh, mas sim mais um facelift ao design de 1997!
Fotos em Leftlanenews.com.
Carreguem no link para as fotos do Lexus LF-Xh preto matte...
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Se passasse num parque de estacionamento e visse este Maserati, tenho certeza que deixava uma nota no limpa para-brisas com algo do género... "se fosse legal, esperava por si aqui, para lhe dar uma carga de porrada"... algo assim!
Muitos chamados coupes de 4 portas têm aparecido recentemente, todos com "truques" para tornar a imagem de um sedan de 4 portas mais "cool", e nenhum tem metade do charme do Quattroporte. Este senhor, que mandou cobrir o seu Quattroporte com o padrão da Burberry, é um "criminoso". Visto em Cardomain.com.
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A Ferrari "deixou" a revista Autobild colocar as fotos online antes do seu próprio website! Óptimo! apreciem bem este cabrio, imaginem-se ao volante com este sol na vossa estrada favorita... pronto já chega! Carreguem no link para uma overdose de Ferrari California.
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Fotos oficiais do Restyling ao Maserati Quattroporte. A novidade também é o novo motor V8 4.7 que debita 430 cv de potência, para Quattroporte S, já usado no GranTurismo S, ambos com caixa automática de seis velocidades. Mais informações em www.autoblog.com.
Ver notícia completa...Foi com grande entusiasmo que os vila-realenses assistiram este fim-de-semana, 21 e 22 de Junho, ao 41º Circuito Automóvel de Vila Real. As primeiras corridas no circuito transmontano realizaram-se em 15 de Junho de 1931, na altura, para ajudar à concretização do projecto foi criado na cidade um "imposto" de quatro tostões cobrado por cada quilo de carne, ao qual a população aderiu de bom grado.
O Clube Automóvel de Vila Real (CAVR) e a Câmara Municipal de Vila Real promoveram este regresso das Corridas, com um programa que integrou 11 corridas, de seis competições diferentes, com a participação de quase duas centenas de pilotos, nove dos quais estrangeiros. O circuito abria ao público com a prova do “Campeonato de Portugal de Resistência”, onde o Juno SSE, conduzido por Pedro Salvador, foi o primeiro a cortar a meta.
A seguir, seria a vez dos Fiat Uno 45 a entrar em pista, com a prova “Challenge Desafio Único”. A corrida decorreu com bastantes percalços, já que vários veículos sofreram acidentes ligeiros. No desfecho, António Areal foi o vencedor mercido.
Após atrasos constantes devido á prova anterior, o “Campeonato de Portugal de Circuitos” chegaria tarde mas em força, com destaque para o Seat Leon de Francisco Carvalho, que venceu sem surpresas a sua categoria.
O “Campeonato de Portugal de Clássicos - 1300” entrava em pista na parte da tarde e levaria ao pódio Paulo Lagoa, com um excelente desempenho no seu Fiat Coupé SL.
Ainda nos clássicos mas agora numa categoria mais elevada (“Campeonato de Portugal de Clássicos - Circuitos”), António Barros, com o Porsche 911, não só garantia o 1º lugar na primeira etapa desta prova, como também deixava toda a concorrência a léguas de si, logo primeiras voltas. Porém, na segunda corrida da mesma competição, o Porche de António Barros não possibilitou que este continuasse em pista e permitiu que Joaquim Jorge, com o seu Ford Escort, cortasse a meta em primeiro.
Para o final do dia estava reservada uma prova comemorativa dos 30 anos de CAVR, em que o Toyota Corolla TS de António Rodrigues saiu vencedor, após vários choques e sucessivas desistências dos seus adversários.
Espero que tenham gostado de algumas das centenas fotos exclusivas que tirámos, eu e meu irmão Filipe Ribeiro, jornalista desportivo. Cumprimentos e para o ano há mais!
O motor do Maserati GranTurismo S é o V8 4.7 litros a gerar 440 cv de potência.
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Este é a versão de estrada do famoso Pagani Zonda R, Apenas 5 vão ser produzidos! 678cvs e menos 20kg do que a versão F! Um projecto realizado para satisfazer o representante da Pagani em Hong Kong. Óptimo! junto com as recentes fotos espias de um novo Pagani, parece que a Pagani ainda respira.
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O Volkswagen Scirocco vai começar a ser vendido em Julho na Europa, mas chegará ao mercado português apenas em Setembro. O modelo está a ser produzido na fábrica de Palmela para todo o mundo. A estimativa de fabrico é de 19 mil exemplares em 2008 e 44 mil em 2009, a produção poderá aumentar até aos próximos 7 ou 8 anos, dependendo da resposta do mercado.
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