tag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post5071158465967668723..comments2024-01-31T17:28:24.068+00:00Comments on Quatro rodas e um volante!: Gasolina é melhor que gasoleoRibeiroplacehttp://www.blogger.com/profile/12060343236288153682noreply@blogger.comBlogger70125tag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-31198496453206344942018-04-08T23:52:55.855+01:002018-04-08T23:52:55.855+01:00Os modernos motores diesel como vim a saber na prá...Os modernos motores diesel como vim a saber na prática apresentam dois problemas graves para a saúde dos condutores: o barulho e a vibração. Embora quase imperceptíveis nos modernos motores, estão lá presentes: o corpo sente após chegarmos em casa; através do ouvido e por outros sintomas. Sons de baixa frequência e vibrações próprias desses motores, essas imperceptíveis, acabam a longo prazo minando a nossa saúde. O motor é sim muitíssimo mais poluente do que o a gasolina, tanto que a Alemanha já está trabalhando na proibição desses motores em áreas urbanas. mxblyxkyhttps://www.blogger.com/profile/07763100512643295081noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-13740177431013990192016-10-07T18:32:07.629+01:002016-10-07T18:32:07.629+01:00em breve poderá não precisar sequer do GPL - a nis...em breve poderá não precisar sequer do GPL - a nissan/infiniti apresentou o seu motor a taxa de compressão variável que permitirá consumos de diesel com um motor a gasolina e deverá chegar a estrada em 2017 na Infiniti podendo ser associado a sistemas híbridos.Turbo-lentohttps://www.blogger.com/profile/10987047345811229149noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-45215066129660423632016-10-06T04:31:56.457+01:002016-10-06T04:31:56.457+01:00Eu adoro automóveis a Gasolina e detesto carros a ...Eu adoro automóveis a Gasolina e detesto carros a Diesel. Já me chamaram anti-diesel e concordo, pois por muito que queira não consigo mesmo gostar.<br />Eu tenho más notícias para os Dieselheads. Dá para conciliar o melhor dos 2 mundos. :-D<br />Desde Julho de 2013 que os automóveis a Gasolina convertidos para GPL podem estacionar em parques subterrâneos sendo que, para isso, é necessário uma vinheta verde no pára-brisas. Os automóveis ainda com dístico têm que atualizar para essa vinheta fazendo uma inspeção específica.<br /><br />Só de pensar que num carrinho como o Seat Ibiza FR 1.4 TSI ACT temos consumos declarados de 4.8L/100KM e existe kit para esse motor é de bradar aos céus. Nem um carro elétrico consegue tal coisa. Podem consumir 1,50€/100KM mas depois temos o mal de viciação das baterias, cuja substituição... UPA UPA!!!<br /><br />Quando falo da existência de kit para x motor é derivado dos automóveis a injeção direta necessitarem de um kit específico para esse motor. Um Ford Focus RS não tem Kit desenvolvido e é pouco provável que venha a existir, já que é um automóvel que com certeza não terá muitas vezes.<br />Agora um Mustang V8 ou então um GT350 com injeção indireta... já está resolvido! Eheheh Esses podem ser instalados com kits genéricos.<br /><br />Fazendo umas contas rápidas (Seat Ibiza FR 1.4 TSI ACT):<br />Instalação+KIT GPL: ~2.500€<br />A cada 100KM saem do bolso ~3€ em GPL+Gasolina. Em pneu 1€/100KM. E em manutenção 1,25€/100KM.<br />Tudo isto junto dá 5,25€/100KM!!!<br />Digam-me onde conseguem arranjar um Diesel com 150CV e um binário de 250Nm das 1500-3500RPM. Dá de máxima 220Kmh e acelera dos 0-100 em <8s!!!!!<br />Claro que, para consumir apenas 3€ temos que andar devagar, mas só assim calamos o potencial destes motores Diesel cancerígenos.<br /><br />Saludos, ruiudaRUI SILVAnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-6164959433704753152016-09-18T09:31:07.629+01:002016-09-18T09:31:07.629+01:00Muito boas opiniões e pontos de vista relevantes p...Muito boas opiniões e pontos de vista relevantes para este diesel vs gasolina mas pergunto na hora dos problemas mecânicos qual dos tipos de carros poderão ter arranjos ou substituição de motor ou componentes periféricos mais poupados para a carteira?<br /><br />Faço anualmente 17000/18000 km, 90% percurso citadino e equacionei comprar uma mégane 1.5 dci 85 cv de 2007 com 90000 km e acabei por comprar um honda civic 1.4 83 cv a gasolina de 2006 com 72000 km, no mesmo stand pelo mesmo preço...<br /><br />Razão para isso?<br /><br />Fiabilidade e principalmente problemas possiveis nos componentes perifericos que vão pesar mais na carteira em futuras reparações.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-85278024107998775152016-06-19T19:31:07.867+01:002016-06-19T19:31:07.867+01:00o arranque seria muito proximo mas ao fim de algun...o arranque seria muito proximo mas ao fim de alguns metros o carro a gasolina provavelmente iria ser mais rápido. o diesel é força acima de tudo mas não velocidade. Dai que os motores diesel tenham sempre muito mais binario que os a gasolinaTurbo-lentohttps://www.blogger.com/profile/10987047345811229149noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-82810170936730501312016-06-07T16:59:57.149+01:002016-06-07T16:59:57.149+01:00Tenho uma dúvida. Dois carros com a mesma cavalage...Tenho uma dúvida. Dois carros com a mesma cavalagem,cilindrada<br />e os condutores levantam o pé da embraiagem e aceleram ao mesmo tempo,<br />e a única diferença é no combustível, um é gasóleo e o outro gasolina,<br /> qual é que arranca em primeiro lugar? porque?Rodrigueshttps://www.blogger.com/profile/07493543020132704534noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-54604141694583925092016-04-17T20:11:22.843+01:002016-04-17T20:11:22.843+01:00Bela discussao e um optimotopico. Li todos os come...Bela discussao e um optimotopico. Li todos os comentarios e reparei que cada um tem um ponto de vista diferente. Uns defendem a gasolina outroe o gasolio outros conseguem dar vantagens e devantagens de ambos e um so falou no GPL. Tive carros a gasolina a gasolio e transformados a GPL e um carro a gasolio para ter um rendimento parecido a gasolina tem que ter mais tecnologia. Tecnologia essa muito baseada na injeccao directa da gaolina com a introduçao do commom rai.<br />Se avaria algo no commom rail é o deus me livre mas quando trabalha bem e um espetaculo.<br />Comparando dentro da mesma marca MERCEDES e segmento porque nao se pode por um BMW 530d ao lado de um AX Gti<br /><br />Comparando o C200 kompressor de 2000 a 2003 é preciso buscar o C270 CDI porque a Mercedes fazia a equivalencia de ambas os motores pela cavalagem(ambos com 163cv)porque apartir dai mudaram.se as motorizaçoes para opçoes mais restritas.<br /><br />Com isto mostrar que para equiparar um motor 2000cc é precico um 2700cc ambos com injeçao bosch.<br />E um commom rail precisa ade uma bomba de pressao de combustivem que debita 1600 bar que hoje em dia ja debitam 1800 bar. Isto para dizr que um carro a gasolio precisa de muita mais tecnologia para poder desenvolver tanto como um a gasolina.<br />Outro tema a peugeout lançou este ano no modelo 208 um motor turbo gasolina para fazer frente aos hdi e os seus engenheiros afirmaram que o diesel ja nao tinha mais a explorar.<br />E modelos topo de gama de todas as marcas sao a gasolina. Audi R8 ou Rline BMW com os Ms e mercedes com os musculados 5.5 e 6.2 e agora muito recentemente o 4.0 todos a gasolinaAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/08870753591505220920noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-16944417498756217742016-04-17T19:35:54.798+01:002016-04-17T19:35:54.798+01:00Belo combustivel... finalmente houve alguem ilulin...Belo combustivel... finalmente houve alguem ilulinado<br /><br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/08870753591505220920noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-62662730075758155292016-01-19T17:00:31.001+00:002016-01-19T17:00:31.001+00:00Pelo que estive a ver (em oficinas de marca e para...Pelo que estive a ver (em oficinas de marca e para alguns modelos que questionei) a revisão de um diesel pode custar entre 60 a 100 euros mais que um motor a gasolina e certos componentes são mais baratos: por exemplo na renault um kit de distribuição para um motor a gasolina pode custar quase metade do preço para um diesel comparável.<br />A frequência das revisões é a mesma - se bem que para certos modelos é possível ter 1 revisão a cada 2 anos quando certas marcas obrigam a uma revisão por ano.<br /><br />E isto é agora - com as normas euro6 a manutenção dos diesel vão subir.<br /><br />Quando acrescenta que a diferença em preço entre diesel e gasolina pode chegar a 2 a 3 mil euros - se não faz quilometros, o diesel pode não valer a penaTurbo-lentohttps://www.blogger.com/profile/10987047345811229149noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-62173918297962729412016-01-08T00:30:24.430+00:002016-01-08T00:30:24.430+00:00Esta discussão interessa-me porque ando a pensar c...Esta discussão interessa-me porque ando a pensar comprar um carrito e...<br />Quanto ao prazer de condução, tenho um diesel boxer e a partir das 3.000 tem um ronco bem agradável<br />Mas tenho ouvido que a manutenção dos diesel é mais cara que a manutenção dos carros a gasolina. É verdade?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-90323535497180601382015-11-05T09:40:59.410+00:002015-11-05T09:40:59.410+00:00Eu costumo dizer que a minha diversão começa onde ...Eu costumo dizer que a minha diversão começa onde a dos outros acaba... das 6000rpm às 8100rpm.<br />Já por diversas vezes apelidaram o meu Corolla de "carro de velho" mas o 1.8 VVTL-i dá um gozo dos diabos. Consegue ser comedido a baixa rotação e endiabrado a partir das 3000rpm. Consumos? Nem faço ideia. A única coisa com que me preocupo é não deixar acabar a 98.<br /><br />Toda a discussão sobre diesel vs gasolina é extensa e nunca vai acabar. Para mim há vantagens e desvantagens e quase todas já foram escritas aqui, mas vou só dar um exemplo que me aconteceu num BMW a gasoleo. Longe de tudo e de todos, no meio do nada, o tubo do turbo rasgou. Foi a viagem mais lenta da minha vida num automovel. O turbo pode ser muito bonito e tal mas é mais uma coisa sujeita a falhas no carro.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/07081969408700196399noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-43705795513382574082015-09-09T23:09:37.053+01:002015-09-09T23:09:37.053+01:00para saber: taxa eficiência (combustível convertid...para saber: taxa eficiência (combustível convertido em potencia, tudo o resto é potencia dissipada através de calor, ruído etc..) <br />média motores a gasolina: 20%-25%<br />motores recentes: 25%-35%<br />motores gasóleo antigos: 35%-40%<br />motores gasóleo modernos: 45%-55%<br /><br />p.s.1: os diesel travam melhor qd comparados carros iguais devido a possuírem mais peso do bloco sobre o eixo frontal e tb (*) por isso normalmente curvam pior<br /><br />p.s.2: existe poder diesel alem das 7000el pistolerohttps://www.blogger.com/profile/08153812718842663962noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-39408632092789973662015-02-25T13:22:53.805+00:002015-02-25T13:22:53.805+00:00Errado. Corta as 8600rpmErrado. Corta as 8600rpmAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-61983408083171727452015-01-27T21:36:21.736+00:002015-01-27T21:36:21.736+00:00GPL Power
Refinadissimo.GPL Power<br /><br />Refinadissimo.Lefialganoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-70793622793898582132014-12-18T19:46:13.097+00:002014-12-18T19:46:13.097+00:00Bem vou deixar aqui o meu comentário: Já tive um H...Bem vou deixar aqui o meu comentário: Já tive um Honda Civic Vti óptimo carro, consumos 6.5l/100 andar em baixas rotações, andando a brincar já se lançava mais para os 12l/100. Tive um Seat Ibiza Cupra 1.9TDI 160cv, óptimo carro, 5.4l/100 andar a brincar já se lançava para os 8l/100, agora vem às partes que vocês não gostam com repro's consumo 4.7l/100, a brincar 10l/100. Agora tirem as conclusões!! 150mil feitos em ambos, revisões normais. Ambos se brincam em curva em recta,onde quiserem, mas o tipo de condução e adaptada a cada carro. Muitos não sabem é aproveitar motores diesel.. AbcTiagonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-37866262720219050262014-12-01T11:37:50.538+00:002014-12-01T11:37:50.538+00:00Há tanta coisa errada no teu comentário que nem se...Há tanta coisa errada no teu comentário que nem sei por onde começar. Na vida real as pessoas não escolhem um carro por ter o melhor racio cilindrada/potência. O diesel na Europa é mais utilizado porque o combustível é mais barato (ou menos caro :p ). As pessoas que andam pouco compram um carro a gasolina e quem faz mais quilômetros já compensa comprar o motor mais caro a gasoleo, obviamente que há as excepções mas a maioria das pessoas faz as escolhas desta maneira.<br /><br />Quanto a desportos motorizados, tens visto as 24h de Le Mans nos últimos anos? Os carros a gasolina não têm hipótese. Nao quero com isto dizer que os motores diesel são melhores, apenas que se deve escolher o que melhor serve as nossas necessidades.Zé Miguelhttps://www.blogger.com/profile/00895496952178927565noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-42428780470828516782014-11-30T02:44:46.251+00:002014-11-30T02:44:46.251+00:00O diesel e bom para andar no campo de trator.qualq...O diesel e bom para andar no campo de trator.qualquer motor a gasolina e superior em potencia ao diesel...agora comparar carros de cilindradas diferentes e atmosfericos...nao faz sentido.e nao querendo ir para a pressao de turbos e etc...o diesel nao passa de uma ilusao para o ze povinho papar...nos ultimos anos a tendencia tem sido dar mais importancia ao diesel mas nao e por ser melhor,mas simplesmente por ser mais facil de obter e dar mais lucro...e dai os motores a diesel estarem evoluidos.porque qualquer motor a gasolina com a mesma cilindrada e a mesma pressao de turbo o a gasoleo nao tem a minima das hipoteses e nao e por acaso que os desportos motorizados usam motor a gasolina,basta olhar pelos f1....Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-87771195586411090122014-10-28T21:41:34.135+00:002014-10-28T21:41:34.135+00:00eu tenho um corolla xl 1.3 de 88 e é uma maquina d...eu tenho um corolla xl 1.3 de 88 e é uma maquina de guerro, pena os consumos serem um pouco altos , mas anda bem , puxa que se farta e da enpeno a muitos a gasoleo, pena o arranque ser morto ate ás 2000rpm apartir dai um carro com um motor suspostamente "fraco" ate arranca alcatrão.O preço da gasolina nao ajuda também, 1km a puxar bem são dez euros sem exagerarAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-70780767172516306022012-08-03T20:11:16.211+01:002012-08-03T20:11:16.211+01:00Gosto muito de todos os comentários! Cada tampa de...Gosto muito de todos os comentários! Cada tampa de válvulas cada sentença. Eu por cá tenhomos dois, um 1.5 fumarolas e um 1.8 a ouro. Gosto mais de ouro, embora seja mais caro. O veiculo a diesel é mais económico, chato e puramente utilitário. O automovel a gasolina é um carro. também tenho Mota ( e que eu saiba ainda ninguém comercializa motas a diesel ....), gasta 2l/100 ( económico não é?). <br /><br />Para mim a gasolina devia ser subsidiada para efeitos de aumento da boa disposição automotbilizada.......prefiro um om vinho (caro) a um boa coca-cola... Mas opiniões são opiniões (sem bem as contrarias estão erradas!)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-51004175594784930972012-05-05T23:30:42.737+01:002012-05-05T23:30:42.737+01:00Claro que estamos repletos de comentários e opiniõ...Claro que estamos repletos de comentários e opiniões tendenciosas - e ainda bem. Somos um blog e apesar de fazermos ponto de honra em dizer a verdade a verdade é que exprimo muitas das minhas opiniões e os nossos leitores fazem o mesmo e ainda bem que o fazem. E por favor não parem de o fazer...desde que mantendo as regras de cortesia claro.<br /><br />E sim, já conduzi inumeros diesel modernos bem como gasolina modernos e a minha opinião mantem-se.<br /><br />Mas se ler este artigo eu digo "Concedo que a minha preferência pela gasolina é mais "espiritual" que outra coisa - o diesel é mais forte, mas a gasolina é mais elegante. "Turbo-lentohttps://www.blogger.com/profile/10987047345811229149noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-26366370007690226272012-05-05T20:32:59.967+01:002012-05-05T20:32:59.967+01:00Este blog esta cheio de comentarios tendenciosos, ...Este blog esta cheio de comentarios tendenciosos, de certeza que o senhor tem um carro a gasolina, ja agora, ja conduziU um diesel decente recentemente? Ha carros e carros, mas no geral penso que a escolha na maioria dos condutores será sempre um diesel, com a ajuda na embraiagem e o binario mais cedo... Se ha coisa ridicula é ver como me conteceu um saxo esmifrar-se todo com um diesel a acompanhar o arranque semi-calado... P.S. Já possui carros a gasolina tambémAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-27116505522157327942012-01-03T21:18:38.199+00:002012-01-03T21:18:38.199+00:00Não, não é um comentário ridiculo! Se reparares be...Não, não é um comentário ridiculo! Se reparares bem, o BMW tem cerca de mais 1000cc e 45cv que o Scirocco e nem assim lá vai... Desculpa lá ....Para melhores comparações seria escolher dois carros da mesma marca, modelo, e características a nível mecânico, e aí assim... Peço desculpa mais uma vez, mas o diesel não foi feito para corridas. E o que é um diesel sem turbo... ? Mas não sou contra. Prefiro a gasolina. São gostos. Carros a gasóleo foram feitos para poupar... Carros a gasolina são os que ficam pra história...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-45308582104689251962011-11-03T13:25:17.158+00:002011-11-03T13:25:17.158+00:00Isso tem algum jeito de comparativo? Um Scirocco 2...Isso tem algum jeito de comparativo? Um Scirocco 2.0 TSI Vs um 530d? Eu tenho uma E320 CDI e anda mais que o Golf 1.4 do meu irmão... ou seja, o diesel tem melhores prestações do que a gasolina... enfim, comentário ridículo...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-86259131787666408002011-11-02T15:22:37.898+00:002011-11-02T15:22:37.898+00:00na minha opiniao acho que os carros a gasolina and...na minha opiniao acho que os carros a gasolina andao muito mais que um carro disel... o meu pai tem um vw scirocco 2.0tsi ( 2000cc com 200cv a gasolina) e a minha mae um bmw 530d ( 3000cc com 245 cv a disel) e o scirocco anda muito mais que o bmw, mas nem se compara...<br />o scirocco o-100 menos de 6segundos / bmw 0-100 em 6.5segundos.... apesar d ambos estarem limitados aos 250, o scirocco custa cerca de 30 000 euros o bmw 530d custa 101 000 euors...<br />muito mais caro e nao da metade do gozo nem da adrenalina do scirocco e no intanto tem menos 1000cc e menos 45 cvAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9190815373334393989.post-32529649036241192712011-05-22T11:03:07.508+01:002011-05-22T11:03:07.508+01:00O automovel fez 125 anos e aposto que esta discuss...O automovel fez 125 anos e aposto que esta discussão já corre desde essa altura, portanto nunca fica velho.<br />E aproveito como elemento feminino, diga-nos, acha que o homem com H está em extinção?<br /><br />http://www.4rodas1volante.com/2011/04/homem-com-h-procuram-se.htmlTurbo-lentohttps://www.blogger.com/profile/10987047345811229149noreply@blogger.com