Citroen GS Birotor - video promocional

Além do Citroen SM houve mais uma má decisão que levou ao fim da Citroen como marca independente - o Citroen GS Birotor. A Citroen sempre procurou ser diferente do restante pelotão e na altura a melhor forma de o fazer era adoptar o motor rotativo Wankel. Foi produzida uma pré-serie de 250-260 unidades experimentais que após longos testes convenceram a Citroen que valia a pena avançar para a produção em série. Assim nasceu o GS Birotor. Apesar de parecer apenas mais um GS, a verdade é que era quase completamente diferente, por fora e por dentro - especialmente debaixo do capot onde se escondia o bi-rotor que debitava 106 cavalos. A ideia era ser uma versão mais potente e refinada do "comum" GS - até tinha melhores assentos. Era acrescentar a potência e suavidade do motor Wankel ao conforto e comportamento do GS.
Só um problema - tal como todos os motores rotativos da altura os consumos eram altos: 15l/100km. E infelizmente as qualidade do GS Birotor não foram suficientes para convencer o público - após apenas ter produzido 850 unidades (numa fábrica nova montada especificamente para este modelo) a Citroen comprou quase todos os Birotor de volta para serem destruídos. Segundo os registos apenas 180 a 200 GS Birotor foram poupados. Fica o video promocional deste peculiar modelo.

0 comentários:

"