Até agora o GTC4 Lusso estava apenas disponível com o V12 mas a tempo do salão de Paris recebe o V8 Turbo do California e 488 no GTC4 Lusso T.
Além do V12 atmosférico de 690 cavalos e 697 Nm às 1.750 rpm, o GTC4 Lusso passa a estar disponível com o V8 de 3.9 litros biturbo com 610 cavalos e 760 Nm às 3.000 rpm (mais binário que o V12). Se combinarmos o maior binário com o facto que este modelo V8 será apenas de tração traseira (logo bastante mais leve) e mantém as rodas traseiras direcionais a versão V8 poderá ser mais rápida (e decididamente mais barata) que a versão V12 na maioria das condições.
A Ferrari não publicou grandes números sobre o Lusso T - teremos que esperar pela apresentação em Paris.
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