Num mundo de desportivos que adoptam caixas de dupla embraiagem, motorizações híbridas ou mesmo 100% elétricas, turbos parece que a Porsche resolveu dar mais um gostinho dos "bons velhos tempos" com uma série especial do 911 - o Porsche 911 R. A receita é simples: pegar num 911 GT3 RS com todos os seus 500 cavalos e 460 Nm de binário mas acrescentar uma caixa manual de 6 velocidades!
Mas o peso recuperado na troca da caixa PDK pela manual (quase 50 quilogramas) perde-se em velocidade de mudança de velocidades e precisão - 0 aos 100km\h passam de 3.3 para 3.8 segundos mas com o escalonamento mais longo da caixa manual (curioso ser de 6 velocidades quando os 911 normais tem uma manual de 7) a velocidade de ponta é de 323 km/h (não 310 km/h). Perde também os apêndices aerodinâmicos do GT3 RS ficando-se pelo simples aileron escamotavel dos 911 Carrera mas recebe um difusor traseiro específico.
O 911 R é o mais leve de todos os 911 991 com apenas 1370 quilogramas de peso total - capot e para-lamas em fibra de carbono, escape em titânio, tejadilho em magnésio, assento traseiro inexistente e ar condicionado e rádio relegados para a lista dos opcionais. Recebe ainda as rodas traseiras direcionais, discos de travões em cerâmica e jantes em alumínio forjado.
Infelizmente todos as 991 unidades previstas do 911 R já estão reservados.
update 02, 03 e 04 de 03-2016: vídeo acrescentado
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