Pouco depois da apresentação do VW XL1 começaram a surgir rumores que a marca alemã estaria a estudar a possibilidade de enfiar a mecânica do XL1 debaixo do capot do pequeno Up! E afinal não está assim longe porque vai levar ao Salão de Tóquio o Twin Up Hybrid, que segundo a VW é capaz de médias de 1,1 l/100 km.
Sem o uso de construção especifica ou fibra de carbono o Twin Up Hybrid utiliza uma versão adaptada da mecânica plug-in do XL1: tem o 2 cilindros 0.8 litros TDI de 48 cavalos acoplado a um motor electrico de 35 kW de potência e 139 Nm de binário(no XL1 é de apenas 20 kW/100Nm já que é bem mais leve e aerodinâmico) e uma bateria de 8.6kWh.
Em termos de performance é confuso - o sistema elétrico é capaz de uma autonomia de 50 km e atingir os 125 km\h, enquanto o motor clássico atinge 140 km/h e graças ao deposito de 33 litros (o do XL1 é de 23 litros, e somando os 50km elétricos) isso significa que (teoricamente claro) este Twin Up Hybrid seria capaz de percorrer 1.000 quilómetros. O peso também aumentou relativamente ao XL1, mais 41 quilogramas, para 1205 quilogramas.
Outra grande diferença relativamente ao XL1 esta no preço - o XL1 110.000 euros e este Twin Up Hybrid 30.000 euros. Curiosamente a versão 100% elétrica do Up (o e-Up) custa 27.000 euros mas trás ansiedade de autonomia como extra...qual escolher?
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